Reparación de puertas industriales
Naves y almacenes: el mismo principio que en casa, con cargas y ciclos de otro orden.
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Lo mismo, pero con otro orden de magnitud
Una seccional industrial funciona con el mismo principio que la del garaje de casa: muelles de torsión sobre un eje, tambores, cables y una hoja que se recoge bajo el techo. Cambian tres cosas, y las tres cambian mucho.
- ✔️ El peso. De 80 kilos se pasa a 400 o más. Nada de lo que aguanta una puerta doméstica sirve aquí.
- ✔️ Los ciclos. Una puerta de casa hace cuatro maniobras al día. Un muelle de 10.000 ciclos le dura años. La de un almacén con reparto puede hacer cincuenta o cien: el mismo muelle se agota en pocos meses.
- ✔️ El coste de la parada. Aquí la puerta no es una comodidad. Con la puerta caída no entran ni salen camiones, y la nave se queda además abierta o cerrada del todo.
Por eso en industrial el cálculo cambia de signo: el mantenimiento preventivo sale más barato que la avería, cosa que en una vivienda no siempre es cierta.
Qué revisamos en un mantenimiento
| Elemento | Qué se mira | Por qué importa |
|---|---|---|
| Muelles | Ciclos estimados, espiras, corrosión | Es la pieza que marca la vida del conjunto |
| Cables | Hilos partidos, enrollado en el tambor | Un cable que cede con la hoja arriba causa daños serios |
| Paracaídas | Que el dispositivo antirrotura actúe | Es lo que impide que la hoja caiga a plomo |
| Rodillos y guías | Holgura, alineación, anclajes | Una guía torcida desgasta todo lo demás |
| Motor y freno | Freno electromagnético, finales de carrera | El freno es lo que sostiene la hoja parada |
| Seguridades | Fotocélulas, banda inferior, parada | Es donde hay personas trabajando |
Averías que más nos llaman
Golpe de carretilla
El clásico. Un panel hundido y, casi siempre, la guía desplazada en el punto del impacto. Muchas veces se sustituye solo el panel dañado en lugar de la hoja entera, aunque conviene revisar el paño completo antes de decidirlo.
Muelle agotado por ciclos
No es un fallo, es desgaste previsto. Si la puerta trabaja mucho, tiene sentido cambiar los dos muelles a la vez aunque solo haya roto uno: el segundo lleva los mismos ciclos encima y romperá pronto.
Freno del motor gastado
Síntoma: la hoja no se queda donde para, baja unos centímetros sola. Es de las pocas averías que obligan a dejar la puerta fuera de servicio en el momento.
Sellado y aislamiento
Gomas inferiores y laterales rotas. No es una avería mecánica pero se nota en la factura de la luz, y en cámaras y obradores es directamente un problema de temperatura.
Para empresas
Si tiene varias puertas en la misma nave, dígalo al llamar: se revisan todas en la misma visita y sale mejor que ir avisando de una en una.
Formas de pago: efectivo, Bizum y transferencia bancaria.